跨界车已“火遍”全球 ，只有这8个汽车品牌还没产品

在中国车市里，SUV无疑是最“火爆”的车型，先不说月均保持在40%以上的同比增幅，几乎所有车企都在不遗余力的猛推SUV车型。事实上，SUV的火爆还顺带“引燃”了另一种车型——Crossover（跨界车），虽然火爆度稍稍逊色，但跨界车的出现不但承袭了SUV空间大，视野好，外形动感等优点，还兼具了轿车良好的操控性能。
目前国内市场中的跨界车型已经越来越丰富，例如宝马X4、本田歌诗图，宝马3系GT，斯巴鲁XV，一汽大众蔚领等等。不仅在中国市场，据美媒《Autoblog》统计，在全美在售的总计44个汽车品牌中，也仅仅只有8个品牌没有推出自己跨界车或SUV车型。
在隆重介绍这8个“缺席” 跨界车及SUV“盛宴”的汽车品牌之前，需要明确的是，在 《Autoblog》的统计中，跨界车的定义更为宽泛，例如包括了Mini Countryman（乡下人）。此外，该8个品牌目前暂且没有跨界车型，甚至没有推出该车型的公开计划。（该统计中不包括将于2017年正式停产退市的品牌Scion）。
阿斯顿马丁

这家主打“高质低产”的汽车制造商曾经公布过一款跨界概念车型DBX，官方将其定位于跨界风豪华GT车型。据外媒消息，阿斯顿马丁计划在2019年正式将其量产，并在美国设立工厂生产。但截止目前，该消息还未获得官方确认，因此目前，阿斯顿马丁旗下还没有一款真正意义上的跨界车型。其实早年前，阿斯顿马丁就曾推出过名为Lagonda的概念SUV，但最终不了了之。
布加迪

布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一，以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。目前，布加迪的“姊妹”品牌宾利已经推出了号称全球最快的SUV，但就《Autoblog》看来，由于跨界车型在空气动力学设计上的天生劣势，可以想象主打“超跑”的布加迪似乎不会轻易去尝试。
克莱斯勒

即便包括了2017年即将停产的200车型，克拉斯勒旗下也只有三款产品：200、300轿车以及Pacifica minivan。虽然minivan从某种定义上来看称得上跨界车的“始祖”，但是它并不符合现如今对于多功能旅行车的定义。
法拉利

中间为FCA及法拉利执行长塞尔吉奥马尔乔内（Sergio Marchionne）

作为FCA的豪华品牌，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂都已经率先推出了跨界车型。然而，FCA及法拉利执行长塞尔吉奥马尔乔内（Sergio Marchionne）却希望保证法拉利跑车血脉的“纯正”。在很多公开场合，马尔乔内都曾表示，在其有生之年不希望看到一款法拉利SUV的诞生。
路透斯（Lotus）

虽然在过去几年，路透斯（Lotus）总会发布一些“出人意料”的产品计划，但是从来没有包括过界车型。如今，路透斯SUV或许有望诞生，据其CEO Jean-Marc Gales表示，这家轻型跑车制造商正考虑制造一款SUV车型，但是完全是以路透斯的专属风格打造——轻量化加上极致的操控乐趣。此外，该款SUV或将首先主打中国市场。
迈凯伦

迈凯伦是除了阿斯顿马丁之外另一家没有生产过跨界车型的英国车企。虽然保时捷和路透斯汽车都纷纷投入生产跨界车或有意向加入，但据《Autoblog》认为，迈凯伦将会始终和布加迪和法拉利站在一边，不轻易“越雷池一步”。
Ram

Ram是FCA旗下的一家汽车品牌，目前主要生产皮卡车型，如果消费者喜欢FCA的SUV，或许道奇和Jeep会是更好的选择。

Smart

（图片均来自《Autoblog》官方网站）

虽然Smart现在有四门版本，但总体而言，Smart的车型还是过于“迷你”，欠缺了越野的性能。但是就像很多品牌对于跨界车型展现出“野心”一样，Smart也被曝或将引入至少一款跨界车，如果计划得到戴姆勒董事会的通过，量产版的smart跨界车或将在一年半以后进入市场。

目前正计划引入跨界车的汽车品牌：
捷恩斯：从现代汽车独立出来之后，捷恩斯将成为一个全新的豪华品牌，根据其产品规划，或将引入几款轿车以及跨界车型。
兰博基尼：这家意大利汽车品牌有望推出一款SUV，目前Urus概念车已经面世，或将于2018年上市。
劳斯莱斯：劳斯莱斯的首款SUV车型Cullinan的谍照已经曝光。